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谁会拒却一辆历程精良重造，合得当代性能的风冷保时捷？以Singer为首的品牌绽放了Restomod的门路，越来越多品牌加入，咫尺还是成为了一门新的产业。来自英国的Thornley Kelham公司加入了内卷，重造了保时捷964kaiyun，亦然该公司欧洲系列的第二款车型。

保时捷964是极具性情的一代911，在机械层面，964还是优化得很好，况兼外不雅策画绝顶具有个性，“蛙眼”大灯更立体，比较起993有着更光显的造型，况兼电子部件更少、更梗直。Thornley Kelham遴荐1989年的车款，历程替换碳纤维和合金车躯壳质进行减重，打造出1070公斤的车重，这对操控起到极大的匡助，这等于老车新玩的乐趣，畅通新工夫，让老车达到前所未有的性能高度。

外不雅部分绝顶忠于保时捷原有策画，整车外不雅以Carrera 2.7 RS为基础，搭配经典的Fuchs轮毂和致意70年代RSR车型的巨型鸭尾，也有不少部分进行了优化，比如撞风面积更大的前包围启齿，更宽的后翼子板和LED光源的车灯等等。

能源方面，风冷保时捷有好多规格可选，通过不同的搭配，不错造出不同的能源性情成果。Thornley Kelham提供了3种能源成立，包括基于993发动机升级的版块，能输出385马力；第二款是高转取向的3.8升发动机，能达到10000转/分，输出380马力；第三种是排量更大的4.0升水平对置6缸发动机，可选钛合金排气，输出394马力。客户不错左证个东谈主心爱和用车习气遴荐不同的能源总成，3种发动机均搭配6速手动变速箱，配有Wavetrac限滑差速器和选定后轮运转。

为了增强操控性能，该车吊挂选定了新款GT3的定制横拉杆，搭配JRZ Motorsport避震器和Eibach弹簧，还可选装自顺应减震。刹车方面选定前6后4活塞制动卡钳，可选碳陶瓷刹车盘，要是客户思平常代步更便利，还不错选装转向助力系统。

内饰方面就如繁密重造车型相同精装，选定大皆Alcantara和Connolly皮革进行包裹，座椅选定碳纤维一体打造，搭配4点式安全带，场所盘选定Momo Prototipo。

品牌首创东谈主西蒙·索恩利（Simon Thornley）示意，这款欧洲RS不仅传承了2.7 RS的经典，还交融了2.8RSR的驾驶快感和997 GT3 RS 4.0的迥殊性能，能提供精确操控和先进的驾驶体验，将限量坐蓐25辆，起售价为58万英镑，约合东谈主民币532.4万。

段宇飞，男，汉族，1961年4月生，湖南资兴人，1976年10月参加工作，1985年2月加入中国共产党kaiyun，省委党校研究生学历，医学学士。

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