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文：任泽平

最近看了一些祥瑞创举东说念主李书福的演斗殴书，很有叹惜：

新动力汽车不仅是一个高速发展的行业，更是承载着三大历史职责：东说念主类职责，国度职责，科技职责。东说念主类职责即是保护咱们的地球，全球绿色低碳发展，双碳计策。国度职责即是国度动力安全，抢捏第三次动力改进新机遇，换说念超车。科技职责即是持续鞭策电动化、智能化改进，让时候造福东说念主类。新动力汽车的发展是东说念主类漂后起始的一个里程碑，它关乎东说念主类异日的动力目田、绿色可持续发展、创新发展。那些眼神宏大、救援历久办法、持续鞭策创新的企业家是这个期间的好汉，恰是这么的不竭之火，点火了期间上前的但愿。

齐说汽车是“当代工业的金冠”，咫尺的新动力汽车更是全球高端制造玄虚实力的鲜艳。每个期间的汽车工业发展齐需要新的深度念念考，需要创新论、要道论，需要一批“力能扛鼎”的企业和企业家引颈异日。李书福从造雪柜到造汽车，领导祥瑞成为全球一流车企，咫尺还在造卫星、作念全球中低速卫星通讯运营，布局车路云一体化。感佩他有一种敢拼敢闯，勇于下注，继续探索、充满但愿的乐不雅办法。还有即是他一直上前看、向异日看、向远处看，仰望星空、探索六合。

前沿产业的发展就如同在广博六合中寻找银河，企业家的职责即是在其中继续求索。我国的汽车产业从上世纪合伙、摸着石头过河，到徐徐蹂躏时候壁垒、继续追逐，再到今天新动力汽车兑现越过，即是靠这么一股不熄的精神之火。

咫尺中国汽车发展的出路一定是全球化，中国品牌也要拼全球化的硬实力。祥瑞很早就布局全球了，先后收购沃尔沃和宝腾，这关于中国车企是一大里程碑，2019还将戴姆勒的SMART车型收入麾下，咫尺极氪等祥瑞的自主品牌也在加快出海，仍是进入拉好意思、中东、东南亚近20个国际市集。在全球双碳、动力安全、电动智能化时候快速迭代的大配景下，当下的汽车工业需要进一步的领域化、快速出海、打造可持续的品牌力，考试一国产业链配套才略、升级才略、持续盈利才略，注意被“卡脖子”的才略。

从李书福的演讲中，我看到了“历久办法”。发展新动力是新产业，更是新时势，要救援历久办法。产业内卷，是因为太垂青短期市集份额、健忘了星辰大海。健忘了对异日的探索精神，自暴自弃，堕入了恶性竞争的泥潭。惟一昂首心胸六合，俯首主张专注，探索科技前沿、迈向星辰大海，将科技效果落地，这么的企业才调笑到终末。一方面，用先进、前沿的时候欺骗鞭策全球交通和动力转型的起始；另一方面，这亦然东说念主类科研前沿探索、走向异日的基石。

中国新动力汽车行业发展效果艰难宝贵，必须反对简便恶毒的价钱战，反对自裁式的价钱战，这会严重影响企业的可持续创新发展才略。行业需要历久健康发展，必须要有一定的合理利润撑持创新，靠价钱战、只靠补贴，会最终影响行业创新可持续发展，致使激发国际上买卖战、关税战的风险。更况兼，上半场电动化，下半场智能化，上半场电动化的硝烟尚未散去，中国新动力车企必须为下半场智能化准备好阔气的弹药，注意被别东说念主抄了后路，这需要持续继续的加强研发参预。

不务空名发展新动力，尊重多元化时候阶梯。六合就所以其广博和无尽种种性而山外有山，它指示咱们，在塑造异日的产业时，尊重多元时候是至关进击的。发展新动力，时候还需再探索、再迭代。异日可能油车、电动汽车、绿色燃料汽车三分六合。新动力发展的近况是乘用车浸透率快速增长，但因为锂电板的时候局限，商用车电动化一直没起来。而甲醇和氢能不错很好的取代柴油，提供纯电动莫得的上风。祥瑞汽车等企业就提供了一些新念念路，绿色甲醇和醇氢内燃机在商用车的欺骗、空间很大。咱们必须意识到，绿色甲醇等新动力新时候阶梯，齐有其特有的上风性。

AI加快了汽车智能化转型，然而汽车起始是交通器用，把安全放在首位，发展智能驾驶、无东说念主驾驶的底线也一定是安全。这就有两个条目，一是智能化时候需要积淀，需要有平台，比如祥瑞汽车的GEA全球智能新动力架构，就把祥瑞、极氪、领克、沃尔沃等不同子品牌的车型多年来在智能驾驶领域的时候集会整合，将汽车的智能化水平进步到了新的高度。第二，要尽最大可能地均衡智能驾驶干系的欺骗，而不是过度依赖某些单项时候、单一参数，要保险自动驾驶在各式驾驶路况中的安全。

李书福的共享也指示了咱们，要平稳看待我国汽车工业发展获取的建立，长久要客不雅理解到咱们面对的卡脖子挑战，不要夜郎欢腾，谦善使东说念主起始，既要自信、但同期也不要盲目欢腾。中国汽车工业发展迅猛，尤其新动力领域正在换说念超车，但必须正视的是：在全球汽车产业链上，咱们的短板还很彰着。短板一是利润水平低于全球，车企持续内卷，价钱战、内卷全球第一。二是时候被卡脖子仍然存在，产业链上游仍是泰西主导，从智驾算法到芯片硬件齐还未实足自主可控。

建议全球齐望望李书福的发言。四肢又名的确的资深汽车东说念主，又名优秀的企业家，他念念考很深，他建议的好多问题值得每个东说念主去念念考。中国企业家，既要有科学家的严谨的专科的精神，还要有诗东说念主的气质。行业发展要起始一步、提前布局，时势眼光更要大开。固然中国新动力汽车仍是远销国际、全球销量第一，然而远未到庆功时，职责仍任重说念远，竞争仍在半途，逐鹿中原尚未可知，能否赢得智能化期间的下半场竞争还需要持续加大研发，弘扬企业家精神，惟一这么，中国才有望兑现百年汽车强国逸想，征程星辰大海。

为了新动力汽车历久健康发展，在此我也要敕令：全球一定珍惜艰难宝贵的行业发展效果，这是国度政策救助、双碳计策、产业界同仁共同昂然的摈弃，一定要帮手好良性产业生态，幸免堕入简便的价钱战内卷，一定要持续加大在智能化、安全、绿色等领域的研发参预，切实贬责制约异日发展的卡脖子难题，在无东说念主驾驶、新动力多元时候阶梯等领域持续探索，志存高远，促进行业持续健康发展。中国新动力车企加油！

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