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法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔在为2024年日本大奖赛的排位赛扞拒后kaiyun中国官方网站，示意我方关于这种“一季难遇”的一级方程式情况“无解”。

勒克莱尔以其单圈速率而著名，但他在排位赛中仅名轮番八，比得回杆位的马克斯·维斯塔潘慢了0.589秒，而行将离开的法拉利队友卡洛斯·塞恩斯名轮番四。

但这位摩纳哥车手无法评释我方车库这边的分解欠安，似乎认为这仅仅一个“一季难遇”的偶发事件，因为从SF-24赛车的基础来看，嗅觉也曾特地褂讪的。

勒克莱尔在禁受Sky Sports采访时评释谈：“这可能是你一个赛季只会遭遇一次的情况。但这全王人不是好的感受。

“一切嗅觉王人还好，均衡并未大幅偏离——咱们总能像每次排位赛相似稍作修订。

“淌若我依据圈尾的嗅觉，我会认为，‘好吧，这是一圈可以的分解’。但当你看到收获板，发现我方慢了一秒。

“常常这种情况发生时，咱们会更多地磋议轮胎过甚达到适温的神气。今天我尝试了好多不同的措施，但王人未成效。”

勒克莱尔补充说，尽管他现在还找不到贬责措施，法拉利应该粗略在比赛中展现出更强的竞争力。

他不息说谈：“我尝试的所有这个词措施王人未能成效。是以，现在我莫得谜底。

“但是，淌若必须找到一个积极之处，那即是咱们的比赛节拍看起来略略更强一些。

“但在这样的赛谈上，排位位置极其遍及。今天，咱们的分解欠安。”

勒克莱尔在Q3中的弃取出类拔萃，他相对较早地完成了他的临了一圈快速圈，这让他受到了赛谈条款变化的影响。

即使与他的敌手们的保守圈相比，他在最终也只排在第七快，后被挤到了第八位。

当被问及遴荐更惯例的政策是否会有所匡助时，勒克莱尔回报说：“并莫得若干东谈主有所改善……我简直不这样认为。

“从Q1到Q3，这不是一个分解出色的赛段。就连Q1的第一圈，我就嗅觉，‘嗅觉还可以’。

“常常这种情况下kaiyun中国官方网站，好的收获应该随之而来。今天，完全相背。是以，咱们需要深刻商议。”