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“中国东谈主看轻自主品牌这个老纰谬要改一改。咱们并不反对老匹夫买结伴品牌，然则在买之前，但愿不错到店里望望，去开开kaiyun官方网站，对比一下。”

最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”激勉不小争议。有东谈主说，王传福的言论实为爱国情愫勒诈。也有东谈主暗示，不选拔自主品牌的原因，本色上仍是被某些国产车坑怕了，只消质料好不愁老匹夫不买。还有东谈主觉得，这本色上是自主品牌手艺、质料与品牌很是不同步导致的“新莫名”。

在国度自主立异策略引颈下，比年来自主品牌汽车的很是是肉眼可见的。无论是吉祥、长城、长安等自主品牌头部车企，仍是“蔚小理”等造车新势力，其家具力和营销力都罢了了较大幅度提高。中汽协数据流露，本年前5个月，自主品牌乘用车市集占有率从客岁的37.1%高潮至41.6%，同比高潮4.5个百分点，这就很能阐扬问题。业内东谈主士觉得，“十四五”时分，自主品牌乘用车市集占有率过半，莫得悬念。

问题是，尽管自主品牌很是彰着，市集份额也在不断扩大，但大部分自主品牌的品牌力没能得到同步提高。主要弘扬为，与结伴品牌比拟，在花消者心中，自主品牌形象不够靓，好意思誉度不够高，致使“低价、低端”的负价值品牌风景还比较隆起。比如，相通级别和成立的家具，自主品牌汽车的价钱就比结伴品牌的差了一大截。这一风景需要引起咱们满盈青睐，因为汽车是一个以品牌著称的产业，莫得品牌赋能，家具就莫得溢价武艺，就谈不上高质料发展，更甭说要在环球变成竞争力。

品牌开采是一个必须资格的经由，谁也跨越不外去。要是说，自主品牌的成长纯粹资格了三个阶段，先是作念落发具，之后是作念出好家具，那么当今就到了把好家具作念制品牌的阶段。不外，需要指出的是，作念品牌比作念家具和作念出好家具更复杂、更极重，尤其是在全天下强势汽车品牌皆聚中国市集并占据上风地位的配景下，自主品牌要思冲破这一“新莫名”，既慢不起，又急不得，须在多方面下足功夫。

起始，要强化裂缝中枢手艺立异。品牌的背后是裂缝中枢手艺。只消掌控产业裂缝中枢手艺的品牌，其家具在市集上才会有竞争力，才能得回更好的捏久发展。这在汽车行业有好多例子，比如曩昔日本丰田便是通过对发动机电喷系统、自动变速器、羼杂能源等裂缝中枢手艺的研发与掌控，打造出了最初竞争敌手的家具，进而在走向海外舞台的经由中迟缓蜕变了自身低端的家具形象。

其次，要提高家具性量和做事质料。品牌的基础是家具性量。汽车不仅筹画和分娩步调复杂，使用环境多变，况且与东谈主的人命安全息息策动，不错说怎样强调也不为过。而行动家具售后维保体验和价值提高部分，做事质料亦至关迫切。紧记汽车界有一句名言：“第一辆车是销售东谈主员卖出去的，第二、三辆车是售后做事东谈主员卖出去的。”不难思见，花消者对汽车这一巨额商品售后做事质料是多么的在乎。

此外，还要打造特有魔力的品牌文化。品牌的变成和提高离不开文化成分的注入、文化力量的润泽。品牌的文化含量越高，其线索和附加值就越高。从某种有趣上说，品牌自己便是一种文化，是社会文化的组成部分，又鼓动着社会文化的发展。因此，在刻下自主汽车品牌打造中kaiyun官方网站，咱们要高度青睐文化的作用，以文化自信引颈和提高品牌力。(杨忠阳 起首：经济日报-中国经济网)