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在刚刚限度的2024北京国际车展上，东风猛士一连发布了3款新车型，成为扫数这个词东风汽车展台最大的亮点之一。

猛士科技CBO王炯在作客智电出行＆智电出行＆腾讯汽车联结专访间时，终点谈到了预售价高达368万元的猛士M-HUNTER，他示意：咱们在假想和制造初期对标的产物是巴博斯900攀爬者，这款车在国外销价在600万操纵。

以下是采访实录：

智电出行＆智电出行：猛士M-HUNTER创造了一个中国品牌的新记录——越野车新的价钱天花板，预售价达到了368万元。它为怎样此腾贵？用了哪些好料？

王炯：这款车咱们在假想和制造初期对标的产物是巴博斯900攀爬者，服气对极限越野性能车梗概是管梁赛车比拟感酷爱的一又友们，可能会对这款车多若干少有点了解，这款车在国外销价在600万操纵。

咱们这款车贵有好几个所在：

最初为了使车身轻量化达到一个极致的景色，咱们在全车身齐使用了航空级的铸造碳纤维材质；

咱们在扫数这个词车辆工夫畛域的独揽也参预了相称多腾贵的工夫。比如轮眉加快器，这是咱们在军车上才会用到的一个工夫。它亦然中国第一款整车扭矩输出达到2万牛·米的车。

咱们这款车的通过性，接近角、离去角也相称好，它相称顺应在田园极限的景色下进行驾驶。它的最小离地漏洞达到了430毫米，通过性相称好。算作一款新能源越野车，它是在咱们MORA平台上诞生的，搭载了3台电机，一块电板和一台发动机，对整车的能源电板进行充电，终点于一个增程版块。咱们对这款车的电板也作念了加强看重，电板离地漏洞达到了500毫米。整车的垂直越障智商也相称强，达到了430毫米，在国内基本上是首屈一指。

这款车莫得效活水线口头去坐褥，它险些是纯手工打造和纯私东说念主定制的。咱们濒临的方针用户群体亦然这种极致的、狂热的越野宠爱者和储藏家，全球限量33台。它是莫得方针通过法例到柏油马路上去跑的，它只可在特定的、阻塞的场面内使用。

智电出行＆智电出行：制造这么一台车需要若干个工时？

王炯：工时数咱们还莫得仔细算过，因为咱们现在刚刚制作了两台样车，它实在量产录用要到来岁。咱们开启了“天神合资东说念主”的招募，这款车另外一个主打的标的是高端定制，用户念念在这台车上终了的整车样式、材质和一些个性化诉求，咱们通过天神合资东说念主招募的容颜，把用户的个性化诉求网罗起来，临了在制作历程中把它终了。

智电出行＆智电出行：猛士第一台量产车917定位也曾终点高端了，此次又走了高定途径。咱们在异日有莫得契机买到价钱更亲民的猛士车型？

王炯：咱们在产物的筹备序列中会有愈加亲民、更面向巨匠耗尽者的产物。在这款产物上，咱们会终了和华为的深度相助，把华为的智驾系统搭载进来。

智电出行＆智电出行：除了产物相称惊艳之外，猛士在营销方面也伸开了许多的动作，比如和博纳影业联名的车型。接下来在营销上还会有哪些动作？

王炯：在阛阓被卷成这么的时刻，咱们会在社会化营销和对精确圈层的触达方面作念愈加深远的探索和悉力。毕竟猛士917如故一款比拟小众的车型，它的受众群体不是咱们庸碌刚需用户，是以异日会在咱们也曾触达、还未触达和行将触达的圈层营销方面作念更深远的探索和更精确的触达。

智电出行＆智电出行：在渠说念方面有什么拓展的野心？

王炯：到2023年底，咱们终闪现30城36店的布局，到本年年底咱们会加大线下的销售触点和集聚触点，不仅是以直营模式来隐私现在还空缺的难题省份和市区，咱们还和会过二网梗概是其他相助口头在本年年底把线下的触点拓展到100家。

智电出行＆智电出行：齐是直营模式？

王炯：咱们主流是用的代理制。简便说即是不压库存的经销商模式，用阛阓订单来拉动咱们的制造系统。

智电出行＆智电出行：请您分袂用一句话或一个词评价一下此次亮相的3款车。

王炯：咱们发布会的主slogan也曾隐私两款车了。在高地雄狮这款车上咱们是把改装套件对它适配的越野场景又作念了一个全面升级。从它的螺簧氮震、前后金属保障杠、升级后的行李架，以及外挂的全尺寸备胎支架等，齐长短常顺应无东说念主区和极限长穿的一款产物。是以，咱们高地大军这款车叫“越野巅峰”。

猛士M-HUNTER狩猎者是“领潮高定”，咱们本年发布会主的slogan即是“越野巅峰，领潮高定”。

和博纳相助的这款产物是咱们在军事化梗概是军迷标的的一次深根梗概是跨界相助的一个探索。林超贤导演的作品基本上齐是场面弘远的，在扫数这个词斗争场面上呈现的口头齐长短常强烈、相称飘荡的，蛟龙战甲是《蛟龙特战队》这个影片里的专属战车，是以我合计它是“城市中的钢铁堡垒”。

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