kaiyun网页登陆入口如今昔日的自负已不复存在-kaiyun网页登陆入口

北京车张开幕了，正如天下所预期的那样，这次车展有东谈主兴奋有东谈主忧。大无数国产汽车展台前东谈主头攒动，吵杂超卓。然而，一些缺席的企业也引起了咱们的眷注。

当先，高合汽车布告停工六个月，以致高管们王人启动直播带货，但死心并不昭彰。高合汽车曾是中国第一个百万级别的国产电动车，如今昔日的自负已不复存在。

威马汽车比高合汽车更早倒下，成为了汽车圈的反面课本。威马汽车的车主们濒临着售后无路的逆境，当然也不会干预北京车展。

悠遥汽车最近出现了爆雷迹象，业务在本年纪首就堕入了停摆。尽管悠遥汽车否定了这一事件，但仍激励了不少东谈主的质疑。

天空汽车在 2023 年 4 月发布里面告知，对部分岗亭实行停工停产，原因是资金、分娩和销售情景欠安，如今已成为失信被本质东谈主。此外，还有自游家、恒大汽车、爱驰汽车等也缺席了本次北京车展。

而本应出席的特斯拉汽车却缺席了。手脚全球电动汽车商场的领军者，自从上海车展的车顶维权事件后，特斯拉似乎对 A 级车展失去了趣味。

东风雪铁龙也缺席了这次车展，要知谈，昔时是它率先打响了价钱战，但如今却连车展王人难以干预，这激励了东谈主们的算计，是否与东风汽车电动化产物的难产相关。

一个值得精通的时事是，国产新动力车企的展台前老是车马填门，而结伙车企，尤其是纯燃油车的结伙车企却遭受着无东谈主问津的无语。以沃尔沃为例，他们推出的全新 SUV 车型沃尔沃 ex30 位置显眼，但却鲜有东谈主驻足。日系汽车的情况也不乐不雅，无论是雷克萨斯也曾英菲尼迪的展台，王人显得相对冷清，英菲尼迪以致只展示了一辆见解车，不雅者寥寥。

北京车展的近况反应了汽车商场的热烈竞争和变化。一些国产汽车品牌在商场上得到了凯旋，而另一些则濒临着挑战和逆境。这也领导咱们，在这个快速发展的行业中，企业需要收敛更始和适当商场变化，才能在竞争中容身。同期，浮滥者关于汽车品牌的明白和采选也在收敛变化，汽车企业需要愈加眷注浮滥者的需乞降体验，提供更优质的产物和管事。

但愿畴昔的北京车展或者展现出更多的更始和亮点，同期也期待通盘汽车企业或者在商场竞争中找到我方的定位，为浮滥者带来更多的惊喜和采选。