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原标题：商用车产业擘划低碳智能新改日

跟着新能源、东说念主工智能、大数据等技巧的越过，中国商用车产业正在加快向新能源、智能化转型。日前在“车城”湖北十堰举行的2024中国商用车论坛上，与会各方聚焦“新活动新见效新提高，助力商用车产业高质地发展”的主题，伸开深档次探究，聚焦新质分娩力普及，擘划商用车产业改日。

低碳成商用车发展趋势

行为交通运载界限的遑急构成部分，商用车在推动经济社会发展的同期，也靠近着庞杂的碳排放压力。公开费力泄漏，寰球商用车保有量占比为12%，却“孝敬”了交通界限55%的碳排放、85%的氮氧化物排放。“人所共知，寰球适意变暖局势日趋严峻，碳达峰、碳中庸方针逐渐成为构建可继续发展的要紧任务和寰球共鸣的中枢。”东风商用车有限公司新行状总监黄绍军说。

统计数据泄漏，现在国内商用车保有量达4150万辆，占比为12.5%，但在交通碳排放的占比高达60%。其中900多万辆重卡在总体天真车保有量中“孝敬”了30%以上的交通碳排放量，中重卡、工程车均为碳排放和能源耗尽的大户。

与会民众以为，除环保方针外，商用车行为遑急的运载用具，其使用的经济性是成立产业良性发展的遑急要求，商用车产业对经济性的追求也为能源多元化使用场景创造了更多实用空间。针对电动化、低碳化方针，国内车企纷繁在技巧阶梯上进行了多元化布局，包括纯电动、插电混动、燃料电板等。跟着高压快充、大功率燃料电板、高压储氢等技巧的快速发展，大大蔓延了新能源商用车的续航里程，拓展了使用场景。

“现在，咱们和西洋国度通常，都在积极进行能源多元化探索和欺诈。”中国汽车工业协会常务副会长兼书记长付炳锋暗示，商用车是交通运载界限绿色低碳发展的遑急冲破口，电动化、能源多元化包括改日氢能产业的示范启动，都为商用车减排降碳提供了先进技巧因循。现在，氢能产业仍是纳入国度能源转型重心思较界限，氢燃料汽车示范工程也在宇宙有序鼓动。

中国工程院院士、中国矿业大学训诫彭苏萍以为，由于电动重卡的自傲量太大，而且通过加快衰减相比快，燃料电板是这一界限更易发扬上风的旅途采选。现在，国内仍是有一多数续航超越600公里的燃料电板重卡被投放运营，宇宙多地正在抢抓“氢走廊”“氢高速”的发展机遇。

与会企业以为，面前新能源商用车的浸透率较乘用车仍然偏低，新能源技巧仍然是全行业需重心关怀和冲破的卡点，业界期盼能源电板、燃料电板技巧的颠覆式冲破，从而处理行业转型与企业盈利之间的矛盾。

智能化突显生意价值

与会民众暗示，关于商用车来说，智能化发展更有实用深嗜深嗜，在远程驾驶、物流统筹、智能化发展上，均权贵普及了商用车运营成果和安全性，得到商用车企业的普遍钦慕。现在，中国商用车智能化的推行欺诈也走在了世界前线。

东风汽车集团有限公司总司理助理、东风商用车董事长周先鹏暗示，跟着东说念主工智能、大数据等技巧的发展，商用车将越来越智能化，以技巧改动推动产业改动将成为转型发展的关键。

据先容，部分先进的商用车仍是能够完满智能测验，一朝发生故障，车辆会提前预警，同期通过系统寻找最近的服务站，主动派单给关连维修东说念主员；一些商用车加装了前向雷达、环顾录像头和疲惫录像头，能够匡助司机识别对应车说念的限速牌，实时作念好疲惫请示；也有专为物流运载研发的自动驾驶技巧，既能省俭东说念主力和燃油资本，也能粗放驾驶员的职业强度。

除庸俗说念路运载外，船埠、矿山等特等职业场景，对商用车驾驶有着更高的要求，昔日，不管再怎么提高安全分娩圭臬，事故仍然难以皆备幸免。“我以为自动驾驶会最初在商用车界限落地，其生意和安全价值会得到很快突显，何况得回大范畴欺诈。”上海友说念智途科技有限公司CEO王瑞说。

“商用车具备终点丰富的智能化欺诈场景。”中国汽车工业协会副书记长李邵华提倡，企业应该加大在智能驾驶、车联网、大数据界限的干预，同期也要推动多业协同，完满车、能、路、云交融发展，另外，还要加强数字技巧、通讯技巧、AI技巧等在制造界限的欺诈，完满智能制造体系的普及。

“对商用车来说，客户的欺诈痛点即是改日的产业需求，车联网通过挖掘数据价值，能够匡助商用车在安全、节能、高效界限创造许多价值。”一汽自若汽车有限公司商用车缔造院副院长郭平说。

“除了传统的车辆安全、电机安全、电信安全，我以为智能网联安全是商用车产业高质地发展的一个关键。”中国工程院院士、北京理工大学训诫孙逢春暗示，基础谋划界限需要得到高度钦慕，通过协同改动来处理商用车中枢问题。

长安汽车本质副总裁彭陶指出，中国乘用车智能化欺诈仍是发展到较高水平。铁心到前年年底，中国乘用车L2级及以上的智能化居品浸透率仍是超越43%。国度层面诚然已制定了许多的分级圭臬去推动，但轻型商用车板块还要加快落实。彭陶敬佩，依托中国新能源技巧及产业上风，以换赛说念形势切入寰球商用车阛阓，在改日，寰球商用车界限一定能够走出两到三门第界一流的中国品牌。

中国商用车走向世界

在国外市局势临贸易保护主见、寰球商用车行业启动压力莫得得到根柢缓解的情况下，中国商用车出口量贯穿三年高速增长。中国汽车工业协会统计数据泄漏，2023年，中国商用车出口发展势头迅猛，全年出口达到77万辆，同比增长32.2%。分车型来看，货车占比超越简略，达到了66万辆，增长27.3%；客车也权贵增长，出口量为11万辆，增长72.8%。与会民众以为，中国商用车出口远景依然终点渊博，主要原因包括居品竞争力普及、国际经济发展带来商用车需求量增长赶紧等。

“中国商用车仍是走向世界舞台，展现出相比强的国际竞争力。”李邵华先容，从种种居品在国外阛阓的散布来看，占比最高的两类车型中，重型货车的出口方针国和地区达到了180个。中国商用车出口居品的秘密度也越来越高，变成了以牵引车为主导，自卸、载货和专用等多车型并存的种种化花样。

“商用车现在处在转型升级的关键时刻，跟着科技和阛阓的日益锻练，行业迎来了新的发展机遇。”李邵华暗示，行业需要围绕高质地发展主题，顺从国度策略，加强改动驱动，强化产业升级和国际互助，完满可继续发展。

这次论坛为中国商用车走向世界擘划了蓝图：

——加强科技改动互助。与会民众暗示，商用车的技巧阶梯有多元化趋势，单一或少数企业都无法完成沿途技巧冲破，企业间加强互助是取得国际阛阓上风的必由之路。同期也要加大研发干预，掌抓关键中枢技巧，推动多能源、智能化、网联化等前沿技巧的欺诈，禁止普及居品的技巧含量和附加值，最终打造具有竞争力的居品。

——更新生意模式。参会企业普遍以为，商用车的竞争越发趋向服务竞争，行业要探索愈加灵活和多元化的生意模式，得志阛阓种种化和个性化的需求。同期，也要探索与物流等行业的深度交融，推动资源分享、上风互补，打造愈加高效的供应链处理决议，为客户提供愈加优质的服务。

——加强国际互助。与会民众提倡，既要加强与国际先进企业的疏导与互助，引进先进的技巧和管束训诫，普及商用车企业国际化运营才气，也要推动商用车居品的出口和土产货化的互助，带动供应链走出去，普及我国商用车品牌的国际影响力。此外，要强化行业协力，加强与国际组织互助，更多参与技巧、贸易轨则的制定，推动商用车行业寰球化发展。（记者 宋立崑）