开云(中国)KAIYUN·官方网站该筹谋基于2022年的数据显现-kaiyun网页登陆入口

　　【智车派新闻】好意思国国度公路交通安全不休局（NHTSA）周一发布了对2023年交通牺牲东谈主数的初步估量，指出交通牺牲东谈主数同比下落约3.6%。监管机构暗示，前年约有40990东谈主死于活泼车事故，低于2022年陈说的42514东谈主和2021年陈说的43230东谈主。

　　尽管有所下落，该机构指出，活泼车事故牺牲东谈主数仍未降至大流行前的水平，2014年发生的致命交通事故总和为32744起，为往日十年来的最低水平。与此同期，牺牲率仍高于2008年以来大流行前的任何一年。

　　不外，2023年的总行驶里程确乎初度跳跃了大流行前的水平，使总体牺牲率与往日几年比拟大幅下落。2023年致命事故的牺牲率为每1亿英里汽车行驶里程（VMT）1.26起，而2020年、2021年和2022年分袂为1.34、1.38和1.33。2023年VMT总里程增多约675亿英里，较2022年增多2.1%。

　　NHTSA还暗示，仅在第四季度，好意思国的牺牲东谈主数从2022年第二季度驱动流畅第七个季度下落。

　　该机构还文书了一项针对分神驾驶的新筹谋，该筹谋基于2022年的数据显现，约3308东谈主因分神驾驶而牺牲，289310东谈主受伤。

　　“分神驾驶极其危急，”国度公路交通安全不休局副局长索菲·舒尔曼(Sophie Shulman)说。“分神有多种体式，但亦然不错驻扎的。咱们重新定名的活动领导每个东谈主‘把手机收起来，不然就付费’，因为分神驾驶可能会导致您被罚金，致使会导致您或路上其他东谈主的人命蚀本。”

　　这些更新发布之际，特斯拉和其他发愤于于自动驾驶的公司旨在减少致命的交通事故，很多东谈主瞻望先进的驾驶员接济系统（ADAS）最终会比东谈主类驾驶员更安全。该汽车制造商还发布了季度车辆安全陈说。

　　特斯拉陈说称，2023年第四季度，使用Autopilot的驾驶员每行驶539万英里会发生统共事故，未使用Autopilot的特斯拉车辆每行驶100万英里就会发生统共事故，而NHTSA陈说的2022年第四季度每67万英里（1英里约就是1609米）就会发生统共事故。