kaiyun为车主带来更多充电便利性-kaiyun网页登陆入口

凭证外媒最新报说念，通用为了提高电动车的充电弹性以及充电效果，近期肯求了双充电孔专利。透过相接到不同电板组的充电孔，车主能够解放遴荐接受 400V 或是 800V 充电电压，天然也不错让两座充电孔同期接受 400V 的充电效果。此系统展望不错与通用竖立的 Ultium 电动系统互助，为车主带来更多充电便利性。

要了解本次通用肯求的专利，必须先熟谙通用在 2020 年发表的 Ultium 电动架构。Ultium 架构中的电板组在化学因素方面减少钴金属含量；电板包不错垂直或水平堆栈，可依照不同车身结构改动装配面目，并提供更多电量选项。以通用旗下的 Hummer EV 为例，在 Ultium 电动架构下，其电板组的基本架构，乃所以 12 个电板模块为一层依序往上堆栈，最终创造出进步 100kWh 的总电板容量。

原先在单一充电孔的配置下，仅能相接单层电板组；不外透过双充电孔的配置，通用 工程师得以让两个充电孔各自相接不同层的电板组，近一步http://aqng.jjjssj.com/提高充电效果。不仅如斯，专利内容也泄露其中一个 400V 充电孔将会具有输出功能，也便是说不错让双充电孔的车款本人在充电的技艺，也帮另一辆车进行充电。

固然这项专利数计相配绝顶，在本体运用面也大要有其实用之处，然而当今仍然不细目量产的契机为何。

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