kaiyun官方网站“不怕战、不怕卷、不背刺用户！”3月6日-kaiyun网页登陆入口

比较预售价钱，全新第9代凯好意思瑞的起售价裁汰了2000元。由此，结伴B级混动轿车起售价也被“9凯”初度拉入到了“17万元区间”。一技能，“价钱战扩展到B级车”等关系话题在网罗上引起热议。

前有结伴“德系双雄”的捏续“挤压”，后有中国品牌的不停“追逐”，凯好意思瑞正际遇“前后夹攻”。在结伴阵营之中，“德系双雄”帕萨特、迈腾销量强势回暖，本年强势开局，分袂以20028辆、18728辆的收获包揽1月榜单前两名。与此同期，在新动力汽车荒诞内卷确当下，比亚迪海豹、长安深蓝SL03、蔚来ET5/ET5T、小鹏P7以及欧拉闪电猫等国产新动力车型也对凯好意思瑞酿成正面冲击。

“不怕战、不怕卷、不背刺用户！”3月6日，广汽丰田“方丈旦角”全新第9代凯好意思瑞厚爱上市，广汽丰田汽车有限公司副总司理彭宝林在发布会现场喊出了上述标语。

全新第9代凯好意思瑞上市发布会截屏

“广州车展首发以来，第9代凯好意思瑞展现了‘方丈旗舰，流量之王’的火热势头，现在已获取9136个预售订单，其中混动比例80%。”彭宝林暗示，“9136个，这些都是末端用户在广汽丰田官方APP上胜仗下订的确凿数据，感谢全球对‘9凯’的爱重。”

据了解，全新第9代凯好意思瑞共推出智能电混双擎、汽油版两大系列，售价17.18万-20.68万元。其中2.0L汽油版提供四款车型，17.18万元起售；2.0L智能电混双擎共推出五款车型，起售价17.98万元，顶配版块20.68万元。对比预售价钱，厚爱上市的智能电混双擎、汽油两个版块车型起售价均裁汰了2000元。

全新第9代凯好意思瑞 张懿/摄

由此，结伴B级混动轿车起售价也被“9凯”初度拉入到了“17万元区间”。一技能，“价钱战扩展到B级车”等关系话题在网罗上引起热议。

从廉价“入市”，到暗示“不背刺”用户，固然未正面说起“价钱战”，但彭宝林所喊出的标语又句句都是对当下价钱战的回话，这足以看出广汽丰田对这款全新换代车型移交市集挑战的信心。

事实上，在昔日的一年，凯好意思瑞固然以229223辆的收获第三年蝉聚首资B级车销冠，但销量同比降幅达到了8.25%，其市集远景照旧难言乐不雅。

在结伴阵营之中，“德系双雄”帕萨特、迈腾销量强势回暖，二者都都异常雅阁，夺得2023年结伴B级车市集亚军、季军，销量同比增幅分袂达到15.69%、28.57%。而帕萨特与凯好意思瑞的销量差距也惟有2.7万余辆。参加2024年，“迈帕”仍然络续着高增长态势，暂时领跑细分市集。此外有音问称，一汽-群众全新一代迈腾将于本年北京车展迎来亮相，瞻望年内厚爱上市；上汽群众也将发布全新一代帕萨特(B9)。新车上市之后或带动销量的进一步上扬。

与此同期，在新动力汽车荒诞内卷确当下，中国品牌从轿车、SUV卷到MPV，“弥远空缺”的B级轿车细分市集当然成为中国车企发力的见识。昔日的一年，比亚迪海豹告捷“杀入”结伴“本地”，销量破裂12万辆，异常天籁，位列雅阁之后。除此以外，长安深蓝SL03、蔚来ET5/ET5T、小鹏P7以及欧拉闪电猫等国产新动力车型相似对结伴品牌酿成正面冲击。

前有结伴“德系双雄”的捏续“挤压”，后有中国民族品牌的不停“追逐”，凯好意思瑞正际遇“前后夹攻”。

颇具玩味的是，在全新第9代凯好意思瑞厚爱上市之前，广汽本田在官方应酬平台与广汽丰田进行了互动。配图自家全新雅阁的同期，发文“兄弟，等你好‘9’了。全新雅阁预祝第9代凯好意思瑞上市告捷！”

广汽本田官方微博平台截图

同是广汽集团旗下日系结伴品牌，“两田”是“名副其实”的销量担当，互动相通也属遍及。可是，雅阁与凯好意思瑞又是“原原本本”的竞争关系。在过往数年之中，两款车型“你追我赶”，在结伴B级轿车市集销量冠军之位上“按序坐庄”。

关于广汽本田的玩梗互动，网友纷纷捉弄谈：“不是，英仕派才是你兄弟啊”“什么时候关系变得如斯亲密了”更有网友的驳斥“直击灵魂”：“你好雅阁，你是懂流量的”“雅阁开动蹭流量了”……

虽互为竞品，但依旧聘请“抱团取暖”，玩梗互动的背后，也折射出日系结伴品牌所靠近的市集压力。

事实上，伴跟着中国新动力汽车的快速发展，中国品牌汽车赶快崛起，市集占有率屡攀新高。中汽协数据表示，2023年，中国品牌乘用车共销售1459.6万辆，同比增长24.1%，市集份额为56%，比较上一年晋升6.1个百分点。

在此布景下，结伴阵营发扬欠佳，市集份额大都“缩水”，日系品牌更是 “集体失落”。据乘联会发布的数据，2023年日系车的零卖份额为17%，同比下落3个百分点，成为降幅最大的板块。值得凝视的是，日系品牌在华市集份额已在2020年-2022年勾搭三年下滑，零卖份额分袂为24.1%、22.6%和20%。

阅历了“内卷”的2023年，汽车产业在2024年又将迎来一个“最卷”的年。从“油电同价”到“电比油低”，再到“油比电强”，各式标语将价钱战推向一波又一波繁盛。在“电进油退”的大趋势下，凯好意思瑞能否蝉联细分市集销冠，结伴品牌又能否捏续引颈B级车市集，还有待技能给出谜底。(中国经济网记者 张懿)